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Jul 06, 2023

Das Lionel-Vermächtnis 2

Das Unternehmen scheint die Probleme gelöst zu haben, die die letzte Serie von Moguls plagten

Das Unternehmen scheint die Probleme gelöst zu haben, die die letzte Serie von Moguls plagten

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Die Lokomotive vom Typ Lionel Legacy 2-6-0 „Mogul“ zierte die 2022 Vol. des Unternehmens. 2 Katalog. Es handelt sich um eine willkommene Neuauflage, da die Vorgängermodelle aus dem Jahr 2016 unter Getriebeproblemen litten. Dies führte dazu, dass viele von ihnen bei langsamen Geschwindigkeiten schlecht liefen. Viele wurden an Lionel zurückgegeben und gelangten nie auf den Gebrauchtmarkt.

Diese neue Veröffentlichung scheint passend zu Lionels Bestreben, den Wünschen der Modellbauer an der Ostküste nach einem vollständigen Strasburg-Kader gerecht zu werden. Die Auflistung der Mogul- und Touristenbahn Nr. 89 folgt der Katalogisierung von Strasburg 2-10-0 Nr. 90, Strasburg SW8 Nr. 8618 und Strasburg 0-6-0 Nr. 31.

Der Mogul wurde Anfang des 20. Jahrhunderts von der Canadian Locomotive Company (CLC) entwickelt. Die Lokomotive, die wir heute als Strasburg Nr. 89 kennen, wurde 1910 gebaut. Die 2-6-0 war die am längsten laufende Dampflokomotive von CLC und war bis weit in die 1950er Jahre im Steuerdienst tätig. Nr. 89, damals 911, wurde ursprünglich für die Grand Trunk Railway gebaut, bevor sie 1923 mit Canadian National fusionierte. Sie wurde 1958 ausgemustert und landete auf einer stillgelegten Lokomotivstrecke in Quebec.

Neil Carlson schreibt über die Geschichte der Mogul-Lokomotive.

Der Lokomotivsammler F. Nelson Blount kaufte 1961 die 89 und brachte sie in ihr neues Zuhause bei der Green Mountain Railroad. Die Lokomotive war auf verschiedenen Eisenbahnstrecken in Neuengland im Einsatz und diesen Berichten zufolge war sie eine von Blounts Lieblingslokomotiven. Es wurde schließlich 1972, vier Jahre nach Blounts Tod, von Strasburg gekauft.

Die Reise von New England nach Strasburg wurde in den „Bildern der Schiene: Strasburg Rail Road“ aufgezeichnet, einschließlich extremer Überschwemmungen aufgrund des Hurrikans Agnes. Seit der Einführung von 89 im Jahr 1972 ist die 141.800 Pfund schwere Lokomotive ein Favorit, um kürzere Touristenzüge über die ländlichen Schienen von Lancaster County, Pennsylvania, zu ziehen.

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Die größte Hürde für Lionel bei dieser neuesten Version bestand darin, die Getriebekatastrophe von 2016 zu überwinden. Als diese Moguls ausgeliefert wurden, litten viele unter ruckartigem Betrieb bei langsamer Geschwindigkeit aufgrund einer fehlerhaften Getriebeabstimmung. Viele davon gingen an Lionel zurück und wurden buchstäblich verschrottet.

Die neueste Version scheint besser zu sein. Langsame Schritte scheinen reibungslos und problemlos zu sein.

Die aktuelle Version verfügt über Legacy mit Bluetooth, einem Infrarotsensor und ventilatorbetriebenem Rauch aus dem Schornstein. Die Elektronik befindet sich im Kessel und aufgrund seiner geringen Größe gibt es keinen Pfeifdampf oder eine schwingende Glocke. Dies steht im Gegensatz zum jüngsten 0-6-0 mit einem breiteren Kessel, der den „Betriebs“-Klingel aufnehmen kann.

Die Kabine verfügt über LED-Feuerraumflackern und zwei handbemalte Besatzungsfiguren. Der Tender verfügt über ein Rücklicht und Elektrokoppler. Bei diesen Modellen gibt es straßenspezifische Details, vor allem bei der Scheinwerferposition. Fans von Strasburg werden feststellen, dass eine der Pfeifenoptionen auf dem Mogul die von Strasburg Nr. 90 ist, auf deren Lieferung die Fans immer noch warten.

Der Crew-Talk ist Standard und nicht eisenbahnspezifisch, enthält aber einige neuere Stimmen und Dialoge. Die Kompressor- und Leerlaufgeräusche sind neu und scheinen diejenigen zu sein, die Lionels Team letztes Jahr in Vorbereitung auf die Veröffentlichung des Modells Nr. 90 in Straßburg aufgenommen hat.

Die zusätzlichen Details sind minimal, hauptsächlich aufgrund der geringen Größe dieser Lokomotive. Dazu gehören Haltegriffe, Luftpumpendetails und ein Dynamogenerator. Einige Rohrleitungen sind in den Kessel eingegossen, insbesondere die für den Sanddom. Der Pilot verfügt über einen Kupplungsauslösehebel. Die Nummerntafeln sind beleuchtet, ebenso wie die zweifarbigen Markierungslichter.

Der UVP für die neuen Modelle beträgt 799 US-Dollar. Das ist eine Erhöhung um 100 US-Dollar gegenüber dem Preis von 2016.

Legacy 2-6-0 von Lionel

UVP:799 $

Straßennamen: San Luis & Rio Grande mit Vanderbilt-Tender (Nr. 2331150); Middletown & Hummelstown (2331140); Southern Pacific mit Vanderbilt-Tender (2331160); Kanadischer Staatsangehöriger (2331130); Strasburg in der Lackierung der 1970er Jahre (2331170) und im Schema der 2000er Jahre (2331180).

Benutzerdefinierte Läufe: METCA – Denver & Rio Grande Western-Version mit grünem Kessel; Mr. Muffins Züge – Chicago & Alton; New York, Ontario und Western; und Milwaukee Road.

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