bp beginnt mit der Lieferung von LNG aus Mosambiks erstem LNG-Projekt und der ersten FLNG-Plattform

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Dec 12, 2023

bp beginnt mit der Lieferung von LNG aus Mosambiks erstem LNG-Projekt und der ersten FLNG-Plattform

bp hat die erste LNG-Ladung erfolgreich von Mosambiks Offshore-Coral verladen

bp hat erfolgreich die erste LNG-Ladung aus Mosambiks Offshore-FLNG-Anlage (Floating Liquified Natural Gas) Coral Sul verladen, dem ersten LNG-Projekt des Landes und der ersten schwimmenden LNG-Anlage, die in den extrem tiefen Gewässern des afrikanischen Kontinents eingesetzt wird. FLNG-Schiffe sind schwimmende Einheiten zur Produktion, Lagerung und Entladung von LNG.

Das im Mai 2012 entdeckte Korallenfeld liegt innerhalb von Gebiet 4 und enthält etwa 450 Milliarden Kubikmeter (16 TCF) Gas. Das Feld liegt etwa 80 km vor der Küste der Bucht von Palma in der nördlichen Provinz Cabo Delgado in einer Wassertiefe von mehr als 2.000 m.

Im Rahmen seines langfristigen Vertrags wird bp 100 % der LNG-Produktion von Coral Sul FLNG erwerben, das über eine Produktionskapazität von bis zu 3,4 Millionen Tonnen LNG pro Jahr verfügt.

bp sucht weiterhin nach Möglichkeiten in der gesamten Gaswertschöpfungskette, da das Unternehmen LNG als wesentlichen Bestandteil der Energiewende und als Dreh- und Angelpunkt auf dem Weg zu einem integrierten Energieunternehmen betrachtet. Da bp bis 2030 ein LNG-Portfolio von 30 Millionen Tonnen anstrebt, erweitert die neue Lieferquelle in Mosambik das flexible, hochwertige LNG-Portfolio von bp und verbessert die Fähigkeit des Unternehmens, LNG an Märkte weltweit zu liefern.

Der Produktionsstart der Anlage erfolgt zu einem wichtigen Zeitpunkt, da LNG eine Schlüsselrolle bei der Energiesicherheit spielt. Da die Nachfrage nach LNG voraussichtlich weltweit weiter wachsen wird, diversifiziert bp sein Portfolio an LNG-Quellen weiter und entwickelt innovative Lösungen für Kunden.

Im Oktober 2016 unterzeichnete bp einen langfristigen Abnahmevertrag für den Kauf von LNG über mehr als 20 Jahre mit den Coral-Verkäufern Mozambique Rovuma Venture SpA (ein Joint Venture im Besitz von Eni, ExxonMobil und CNPC), GALP, KOGAS und ENH ( staatliche Einheit Mosambiks). Eni ist der delegierte Betreiber des Coral South-Projekts.

Coral Sul. Mit einer Länge von 432 Metern und einer Breite von 66 Metern wiegt das Coral Sul FLNG insgesamt etwa 220.000 Tonnen und verfügt über ein achtstöckiges Wohnmodul, das Platz für bis zu 350 Personen bietet. Es wird mit Hilfe von 20 Festmacherleinen mit einem Gesamtgewicht von 9.000 Tonnen in einer Tiefe von rund zweitausend Metern verankert.

Coral Sul wurde mit einem auf Energieoptimierung basierenden Ansatz entwickelt, der auf einer systematischen Effizienzanalyse basiert. Zu seinen Merkmalen zählen die Vermeidung von Abfackelungen im Normalbetrieb, der Einsatz von thermisch effizienten aeroderivativen Gasturbinen für Kältemittelkompressoren und -erzeugung, der Einsatz der Dry Low NOx-Technologie zur Reduzierung der NOx-Emissionen und Abwärmerückgewinnungssysteme für den Prozess.

Bereits in der Entwurfsphase wurden aufgrund einer systematischen Analyse der Energieeffizienz Lösungen zur Minimierung der CO2-Emissionen ergriffen, beispielsweise durch Gasturbinen, die im Vergleich zu vergleichbaren Turbinen geringere Emissionen aufweisen, drehzahlgeregelte Elektromotoren, verlustarme, elektrische Hochspannungstransformatoren, maximierte Effizienz der Systemabwärmerückgewinnung (WHR), Kesselabgas-WHR, hocheffiziente Gasaufbereitung.

Diese Technologien integrieren sich und zielen darauf ab, den Energieverbrauch zur Verflüssigung des Gases zu verringern und die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren, wodurch das FLNG-Schiff von Eni in Bezug auf Energieeffizienz über dem Maßstab seiner Branche liegt.

Insgesamt liegt der Energieverbrauch von Coral Sul FLNG unter dem Branchendurchschnitt: 256 kWh pro produzierter Tonne LNG anstelle von 275/400 kWh/Tonne bei den heute in Betrieb befindlichen Einheiten.

Gepostet am 15. November 2022 in Afrika, Kraftstoffe, LNG, Markthintergrund, Erdgas, Häfen und Marine | Permalink | Kommentare (0)